Het vliegverkeer in München is weer hervat nadat het urenlang stilgelegen had, omdat er drones waren gespot boven de luchthaven. Het vliegverkeer werd gisteravond stilgelegd; ruim 30 vluchten werden gecanceld of omgeleid naar andere vliegvelden. Ruim 3.000 passagiers hebben hierdoor uren moeten wachten op het vliegveld.
De dreiging van drones lijkt in Europa op meerdere plekken op te komen. De afgelopen uren werden er veel diensten op luchthaven München stilgelegd. Maar de laatste tijd komt dit steeds vaker voor. Zo waren twee weken geleden airports Aalborg en Copenhagen in Denemarken aan de beurt, op 22 september in Oslo, en op 28 en 29 september vlogen er drones rondom andere vliegvelden in Noorwegen. Waarom vliegen die drones daar en wat is het gevaar van deze drones? De afkomst van deze drones is onbekend, wel wordt Rusland verdacht hierbij, ze doen dit vooral om af te schrikken en te laten zien dat ze een land in actie kunnen krijgen zonder direct geweld te gebruiken, je kunt het zien als een soort testje. Een andere reden kan zijn dat ze het vliegveld willen checken, misschien voor een eventueel vervolg met echte vliegtuigen, aldus David D. Lee and Reuters
Nadat luchthavens in Noorwegen, Denemarken en nu ook Duitsland omsingeld zijn door drones, vormt dit ook een gevaar voor Nederland. Schiphol, Rotterdam Airport en Eindhoven Airport kunnen net zo goed doelwit zijn van deze drone-acties en zouden daardoor hun landingsbanen moeten sluiten, met dezelfde gevolgen van dien. Nederland is kwetsbaar, omdat Schiphol een van de grootste vliegvelden van Europa is, met dagelijks honderden start- en landingsvluchten. Dit zorgt voor vertraging over de hele wereld en duizenden mensen die moeten wachten op Schiphol.
Ook is het vrij gemakkelijk om boven onze airports te vliegen. Nederland is dichtbevolkt en daarom liggen de vliegvelden dicht bij onze steden. Daardoor is het eenvoudiger om een drone boven een vliegveld te laten vliegen. Daarnaast heeft Nederland haast geen obstakels zoals hoge bomen of bergen die drones zouden kunnen tegenhouden, waardoor het moeilijker wordt om ze te blokkeren.
“De tegenwoordige drones hebben de breedste dekking op het gebied van sensoren en detectie. Dankzij krachtige trackingtechnologieën kun je al vroegtijdig de drones op de radar zien aankomen,” aldus Marcel Verdonk (RobinRader). De drones gebruiken vaak camera’s en sensoren om obstakels te vermijden, waardoor ze niet tegen de luchthaven botsen, maar erlangs vliegen. Met een LiDAR (Light Detection and Ranging) kunnen afstanden worden gemeten door laserpulsen te gebruiken, en kan een 3D-plattegrond van de omgeving worden gemaakt die laat zien waar de drone wel en niet kan vliegen.
Het vliegen met drones rondom luchthavens is erg gevaarlijk en kan ervoor zorgen dat vliegverkeer vertraagt of niet kan opstijgen of landen. Hiervoor kan een boete van enkele duizenden euro’s worden opgelegd
